“Pride”, orgoglio, parola salita agli onori della cronaca negli ultimi anni, annovera una recente variante: il “Bike Pride“, l’orgoglio della bici.
In realtà così nuovo l’abbinamento non è, la manifestazione con 20.000 persone in sella che si è svolta a Torino domenica 26 maggio era la quarta della serie nella stessa città, ed avviene anche in altre località sia nostrane (per es. Bologna) che fuori dai nostri confini.
Va però ad inserirsi in alcune effettive novità. Innanzi tutto l’evidente sempre maggiore presenza delle bici nell’immagine delle nostre città e sulle strade che, dopo decenni di arretratezza e vita ai margini della mobilità cominciano ad avvicinarsi alla tanto celebrata Europa, almeno nelle pratiche quotidiane di tanti cittadini. Questa maggiore presenza, eccetto pochi casi, non ha avuto alcuna considerazione, e dunque interventi concreti, da parte delle Amministrazioni locali o dalle istituzioni nazionali.
Il secondo fattore è che tali numeri di persone e bici in piazza fanno seguito a due altri eventi di grandi dimensioni e di grosso impatto: la manifestazione di Milano lo scorso 4 maggio, organizzata dalla Rete Mobilità Nuova, con l’adesione di molte associazioni e realtà, con il titolo “Pedoni, pedali, pendolari”; e quella del 28 aprile 2012 ai Fori Imperiali, sui temi della sicurezza stradale ed in bicicletta.
Complimenti dunque ai promotori del festoso evento torinese, l’associazione Bike Pride (nomen est omen) di fresca adesione a Fiab.
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A portata di click qui sotto alcuni echi mediatici del Bike Pride 2013 a Torino ___________________________________________________________________________________ |
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 Gli organizzatori all’amministrazione: “L’anno scorso abbiamo segnalato 14 incroci molto pericolosi, ma, dopo le promesse, non è stato fatto nessun intervento”. Nel 2012 sono morte 1100 persone in incidenti stradali. Oltre 400 i ciclisti travolti e uccisi
di Cosimo Caridi
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