Quando chi vuole viaggiare in treno con una bici .. è un cliente felice?

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Quando chi vuole viaggiare in treno con una bici .. è un cliente felice?

By FIAB ONLUSIn Turismo

	INFORMAZIONI (on-line, nelle stazioni, sul materiale rotabile): i siti web aziendali delle compagnie ferroviarie hanno una sezione dedicata contenente tutte le informazioni necessarie relative alle biciclette (ossia condizioni e modalità) e motori di ricerca dell’orario online con possibilità di interrogazione sul trasporto bici. All’interno delle stazioni ferroviarie i luoghi di parcheggio e noleggio biciclette sono chiaramente indicati. E’ indicato anche quali carrozze su ogni convoglio portano le biciclette e dove i clienti devono sostare sulla piattaforma per imbarcarsi con la propria bicicletta (supportati da annunci vocali). Infine, visualizzati sul materiale rotabile sono chiaramente visibili i loghi della bicicletta sulle carrozze dotate di compartimenti per biciclette.
	PREZZI DEI BIGLIETTI PER BICICLETTA dovrebbero essere per viaggio, non per treno. Il costo per un biglietto della bicicletta come bagaglio accompagnato su un treno nazionale non deve superare i 10 euro. Il costo per un biglietto internazionale della bicicletta come bagaglio accompagnato non deve superare i 15 euro. Idealmente, i viaggiatori frequenti possono beneficiare di abbonamenti annuali in bicicletta, “multipack” per 1 giorno o altre offerte vantaggiose.
	SISTEMI DI PRENOTAZIONE DI BIGLIETTI E CANALI DI VENDITA: Al momento dell’acquisto di un biglietto del treno alla biglietteria, presso una macchina automatica oppure online, è possibile nel contempo prenotare un posto per la bicicletta. La prenotazione è opzionale e il posto a sedere può essere riservato vicino alla bicicletta.
	ACCESSIBILITA’ (sia nella stazione che all’esterno): indicazioni per le stazioni ferroviarie dovrebbero essere fornite sulle principali piste ciclabili, almeno entro 3 km. Avvicinandosi alla stazione, dovrebbe essere chiaro – sia in termini di segnaletica e infrastrutture ciclistiche – il modo migliore sia per entrare nella costruzione che per accedere al ciclo-parcheggio. Dovrebbe essere altrettanto chiaro come accedere alle principali piste ciclabili quando si esce dalle stazioni. Gli ascensori dovrebbero essere una struttura standard nelle stazioni affollate per migliorare l’accesso alle piattaforme. Nelle stazioni più piccole, scale mobili per biciclette o scale per biciclette dovrebbero essere forniti come alternativa.
	TRASPORTO BICICLETTE di biciclette ‘complete’ disponibile per tutte le categorie di treni e servizi ferroviari. Ci dovrebbero essere almeno 8 spazi per le biciclette in un’area dedicata. Le biciclette possono venir legate e le e-bike ricaricate. Idealmente vi è spazio sufficiente per posizionare e manovrare un tandem, bici reclinate e rimorchi per bicicletta. Se l’accesso alle carrozze non è a livello della piattaforma, carico e scarico delle biciclette viene facilitato fornendo delle rampe.
	PARCHEGGIO BICI NELLE STAZIONI FERROVIARIE Nelle stazioni più grandi le biciclette possono essere parcheggiate o ritirate almeno 15 minuti prima del primo e 15 minuti dopo l’ultimo treno presso depositi custoditi e gestiti, o 24 ore su 24, sette giorni su 7, nelle stazioni con sistemi di accesso automatizzati o armadietti per biciclette.
	SISTEMI DI BIKE-SHARING OPERATI DA COMPAGNIE FERROVIARIE Per i clienti che non hanno intenzione di viaggiare con la propria bicicletta, le biciclette possono essere noleggiate dalle imprese ferroviarie con un proprio sistema di bike sharing. Se l’azienda ferroviaria dispone di un proprio sistema, fornire un biglietto integrato con i fornitori di bike-sharing locali, che dovrebbe garantire un trasporto senza soluzione di continuità porta a porta.