Archive for category: Bici in città

Sull’onda emotiva della morte di Michele Scarponi si è parlato molto della sicurezza dei ciclisti, anche se non sempre con cognizione dell’argomento. Gli interventi più efficaci sono quelli che ne incentivano la crescita, sintetizzati nel motto “Safety in numbers”. di Edoardo Galatola - Responsabile Sicurezza Stradale FIAB

Il punto sugli incentivi al bike to work in Europa. I profili dei paesi che li hanno attivati e i benefici che ne conseguono. L'Italia invece avanza soltanto coi comuni.

Nella Silicon Valley il bike to work cresce da anni. All'Università di Stanford è al 44%. Ma nella valle dell'innovazione tecnologica il problema è quello di sempre: mancano le ciclabili. di Alessandro Di Stefano

Un portale multilingue della Cycling Embassy of Great Britain elenca, e sbugiarda, tutti i falsi miti sul ciclismo urbano. 

In Europa una fetta dei lavoratori pedala ogni giorno. Ma perché tanti altri vorrebbero convertirsi al bike to work e non lo fanno?

A Victoria, Australia, un gruppo di ciclisti protesta da anni contro la norma. Multe salate a chi non indossa il casco. E intanto i ciclisti non aumentano. 

La Giunta regionale ha approvato le linee di indirizzo per promuovere il ciclismo urbano ed il cicloturismo nel Friuli Venezia Giulia. Il coordinatore FIAB Federico Zadnich ha manifestato apprezzamento per le ricadute positive che la rete ciclabile avrà sull’economia e l’importanza della promozione degli spostamenti in bicicletta.

In questi anni si assiste ad un fiorire di iniziative per favorire la ciclabilità, dai provvedimenti legislativi - con relativi finanziamenti - alla realizzazione di piste ciclabili in ogni dove. E, come sempre accade, quando arrivano i soldi, nascono anche, come funghi dopo una pioggia di agosto, i pseudo-esperti. di Raffaele di Marcello

L'elettrica piace sempre di più. Soprattutto ai tedeschi, tra i primi della classe quando si parla di cicloturismo e mobilità dolce (che sia assistita o tradizionale).

Lieto fine nel comune giuliano, dove a dicembre era spuntata la proposta di tagliare i lucchetti alle bici parcheggiate "male". Roba da cortocircuito: i vigili che spianano la strada ai ladri. FIAB Trieste Ulisse ha giocato un ruolo determinante per il raggiungimento di questo risultato.

Misura di sicurezza o freno alla mobilità dolce? In Bosnia Erzegovina si sono accorti che la legge ha limitato negli anni il numero di ciclisti.

Sembrava tutto fatto nell'autunno 2016, poi lo stop. Ma forse non tutto e perduto. E una mano ce la daranno anche i supereroi...

L’Emilia-Romagna, dove le persone che usano regolarmente la bicicletta sono il doppio rispetto alla media nazionale – 10% rispetto al 5% -, punta a diventare ancora di più la regione delle due ruote e della mobilità sostenibile. di Raffaele Di Marcello

Auguri a tutte le donne, alle cicliste "sempre e comunque". Ma anche a quelle che pedalano nonostante tutto.

Un articolo sul Los Angeles Times prende le difese della bici con l'"aiutino". Perché la mobilità sostenibile, anche quella elettrica, può davvero cambiare le nostre città. di Alessandro Di Stefano

In attesa del nuovo tratto di metropolitana che collegherà la periferia di Monza a Milano, Fiab MonzainBici rende noti i pareri dei negozianti su una ciclabile che porti al capolinea. 

Nel comune toscano, tra gli affezionati delle bici del sindaco, si contano soprattutto gli studenti. A pochi anni dalla sua inaugurazione, CicloPi ci dimostra che il bike sharing non è soltanto roba da metropoli...

Presentato in Senato un disegno di legge che modifica l'art. 148 del Codice della Strada. "È vietato il sorpasso di un velocipede a una distanza laterale minima inferiore a un metro e mezzo". I codici della strada di Spagna e Francia già lo prevedono.  di Raffaele Di Marcello

Si complica la vita dei ladri di biciclette: per la Cassazione una bicicletta momentaneamente incustodita è un bene esposto a pubblica fede. Ovvero, il proprietario confida che nessuno gliela rubi...

La bicicletta è una scelta ecologica, economica e salutare, ludica e turistica. Per molti cittadini soprattutto una scelta razionale, più pragmatica che ideologica, data la sua praticità e benefici nei tragitti urbani. Per il quotidiano di Verona invece diventa simbolo di povertà. E scivola in basso, più che il reddito dei ciclisti, la qualità dell'informazione. di Stefano Gerosa