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Sono stato recentemente, e per la prima volta, a Parigi, ed è stato subito… bici. Dentro la città francese, gli itinerari ciclistici sembra si dispieghino  come un tappeto rosso sotto le due ruote, e la bici non deve fare altro che starci dentro: VELIB, i tracciati riservati, cartelli di senso unico eccetto BICI, "Sauf cyclistes", permesso di transitare nelle corsie riservate agli autobus, curati ed efficienti attraversamenti agli incroci, le  zone trenta (...) di Giancarlo Odoardi

E' stato firmato il 28 maggio scorso, nella sede della Prefettura di Bologna il “Protocollo d’intesa per il contrasto ai furti di biciclette” che mette a rete forze dell’ordine, enti locali, associazionismo e cittadini per un impegno comune finalizzato una strategia complessiva e coordinata di prevenzione e contrasto del furto e della ricettazione di biciclette.

Indagine ISFORT maggio 2015: il 76,7% degli intervistati chiede politiche di sostegno alla mobilità ciclistica. Tra i giovani e gli studenti la percentuale supera l’80. Il 63% degli intervistati sarebbe disponibile ad usare la bicicletta almeno 2 o 3 volte alla settimana se potesse disporre di più percorsi ciclabili.

"Il Codice della Strada parla della strada ma in realtà si occupa dello Spazio Pubblico, quindi è il Codice delle relazioni tra le persone nello spazio pubblico". Molto stimolante l'intervento dell'on. Gandolfi ​all'Assemblea nazionale FIAB, svolta a Firenze lo scorso aprile. Paolo Gandolfi è il coordinatore dell'intergruppo parlamentare per la "Mobilità Nuova e mobilità ciclistica".

Giunge alla sua IV edizione il Napoli Bike Festival, appuntamento di rilevanza nazionale dedicato alla promozione della cultura della bicicletta. Si terrà dal 5 al 7 Giugno presso il parco della Mostra d’Oltremare.

La crisi ha affondato l'automobile e finalmente sempre più persone scelgono la mobilità sostenibile, bicicletta in testa. O no? Qualche sintetica riflessione sugli spostamenti in Italia al tempo della crisi, basata sui numeri disponibili. di Giancarlo Romanini

Anche tra i ciclisti c'è chi si comporta male … ed è sbagliato difenderlo. Insomma, dopo aver spiegato che le campagne denigratorie son faziose e che, per chi usa la bici, alcuni comportamenti sono “salvavita”, va anche detto che capita talvolta di assistere a comportamenti riprovevoli. Che non sono tipici dei ciclisti, ma di cittadini" maleducati". Vediamone alcuni senza cadere in oziose elencazioni, visto che è più utile, come fanno molte associazioni FIAB, sensibilizzare ad un uso corretto e sicuro del mezzo. Ricordandosi che nessuno di noi appartiene a priori ad una sola categoria.

In Europa si discute di come moderare la velocità e rendere le città più vivibili. In Italia di "aria fritta". A seguito della recente tragica cronaca milanese qualsiasi opinione trova spazio, anche l'inutile idea della targa obbligatoria per i ciclisti di Assoedilizia, al cui Presidente scrive l'avvocato Jacopo Michi. In prima battuta la mia solidarietà non può non andare al pedone. Infatti, a mio modo vedere, chi si trova alla guida del mezzo più pericoloso deve adottare lo stile di guida idoneo a tutelare gli utenti più deboli.

Parcheggiare la bici nelle nostre città sta diventando sempre più difficile. In molti luoghi pubblici, soprattutto di interscambio modale, come le stazioni ferroviarie, spesso non ci sono ciclo-parcheggi e si rischiano danneggiamenti o furto.
Sabato scorso Cristina Castellari, vice Presidente di FIAB, ci ha scritto questo accorato appello, dal treno, mentre stava andando a Bologna per una riunione.