Archive for category: Bici in città

Precedenza ai ciclisti! In Francia nasce "Cedez le passage cycliste". Un nuovo segnale, con il semaforo rosso, permette ai ciclisti di svoltare a destra o anche proseguire dritti. In totale sicurezza. Una pazzia? No di certo. Potete capirlo guardando attentamente  il filmato realizzato dal "Club des villes et territoires cyclables".

Bike Days 2015
Una settimana di eventi a Torino e in Piemonte dedicata al mondo della bici, tra sport, mobilità nuova e cicloturismo, che si concluderà con la Torino Vertical Bike e il Bike Pride 2015

Uno studio approfondito ha misurato l'efficacia della legge sul casco obbligatorio. Il risultato? Non è il casco che riduce l'incidenza delle ferite alla testa dei ciclisti, quanto tutti gli altri provvedimenti presi per incrementare la sicurezza generale.

Col tramonto vedi arrivare una bicicletta nella piazza del paese o in una vietta caratteristica del centro storico e nel giro di una ventina di minuti questa si trasforma in un micro tendone da circo. Ti avvicini, accosti il tuo viso e guardi dentro la scatola. Come quando eri bambino ci trovi un altro mondo che sembra davvero magico: un bosco, tanti animali, cibo a sazietà, una selezione dei più bei monumenti, un aereo, un treno, una barca a vela, Giuanin e tanto altro ancora.

Il Coordinamento FIAB del Veneto porta il suo contributo di idee alle  elezioni regionali del  maggio prossimo, proponendo il documento "Cosa può fare la Regione Veneto per la mobilità ciclistica". Tante proposte per cambiare il volto della mobilità nella regione, pensando non solo al turismo ma agli spostamenti della vita quotidiana. Intervista a Luciano Renier, Coordinatore regionale di FIAB Veneto e il documento.

Nel 1898 anche Emile Zola intravedeva nella bicicletta uno strumento per superare la discriminazione tra i sessi. Tante le barriere che erano ancora da abbattere e tanti ancora gli ostacoli da superare. La bicicletta che era considerata uno strumento del demonio, se inforcata da gambe femminili,  ben presto si trasformò per le donne in un simbolo di libertà, di emancipazione, garantendo la possibilità di muoversi al di fuori dei rigidi confini della propria dimora e lontano dal severo controllo degli sguardi altrui.

Lo scorso anno a Montecitorio, nell’ambito di un seminario nazionale FIAB è stata presentata una proposta di legge nazionale sulla ciclabilità dall’allora deputato Antonio Decaro.  Una legge “quadro” sulla mobilità ciclistica era stata tra le prime richieste che FIAB aveva formulato, all’indomani delle elezioni del 2013, all’intergruppo dei parlamentari per la mobilità nuova e ciclistica. La pdl è stata poi presentata alla Camera dei Deputati ma a tutt'oggi non risulta ancora avviato il suo iter legislativo.

In famiglia siamo in 3, + 2 gatti. 6 biciclette, un carrellino, un'auto.

La bici è il nostro mezzo di trasporto principale, da sempre, come per la maggior parte delle persone che abitano sulla costa della Versilia. L'auto la usiamo sempre meno e spesso la spostiamo solo per permettere lo spazzamento della strada. L'ultima volta che abbiamo fatto il GPL non riuscivamo ad aprire lo sportellino che si era ossidato per lo scarso utilizzo.

Buone notizie per la ciclabilità ligure, da levante e da ponente. Petizione di FIAB-Tigullio per più treni con trasporto bici gratuito: l'Assessore Regionale ai Trasporti si dice d'accordo. E, dopo il successo della ciclabile S. Lorenzo – Sanremo, partono lavori per nuove ciclabili sul lungomare. E FIAB-Genova, in occasione della Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate, propone la "Genova Voltri - Savona".

Il lungomare di Cagliari insieme alle vie d’acqua che alimentano le aree umide del Molentargius e Santa Gilla, costituiscono una splendida cornice ambientale. In questa direttrice Fiab e il CRiMM  dell'Università di Cagliari propongono la realizzazione di un'interconnessione ciclopedonale. La proposta verrà presentata il 18 febbraio a Cagliari, nell'incontro pubblico su "Mobilità sostenibile nelle aree umide e nell’area metropolitana di Cagliari"

La bicicletta non è solo un mezzo di trasporto. È molto di più. È la possibilità di rendere la città più umana e più bella. Una città che promuove la bicicletta è una città felice. Questo è l’incipit del libro di Alfredo Bellini dedicato al mondo della bicicletta, visto in tutti i suoi aspetti, e di come può rivoluzionare la nostra vita e non solo i problemi di mobilità delle nostre città.

Le città stanno cambiando e l'urbanistica deve essere all'altezza della nuova sfida. Il Master in Ciclismo Urbano offre 3 intensi giorni di full-immersion a Copenaghen, la "Città dei Ciclisti", con l'obiettivo di preparare appassionati da tutto il mondo alla trasformazione della mobilità e della vita nei nostri centri urbani. In questi tre giorni, ai partecipanti verrà proposta, in ogni istante, l'esperienza di una città amica delle biciclette. 

Non ve ne eravate accorti ma la vostra città è il paradiso della bicicletta? Sarà capitato anche a voi di stupirvi di fronte alle conclusioni del solito rapporto annuale o ascoltando le dichiarazioni del politico di turno che dipingono la vostra città come un paradiso della mobilità sostenibile o quanto meno come ben piazzata nell'empireo della bicicletta. Avete mai pensato a quanto tutto ciò appaia lontano dalla vostra quotidiana esperienza di pedalatori?

VAI IN BICI AL LAVORO? Oppure lavori ma non ci vai in bici? In ogni caso, raccontacelo! partecipa al sondaggio “IN BICI AL LAVORO: COME E PERCHÈ” organizzato da FIAB in tutta Italia. FIAB sorteggerà tra tutti i partecipanti all'indagine “In bici al lavoro: come e perché” diversi premi.

A maggio 2015 ben 9 Regioni italiane andranno ad elezioni, che cosa possono fare le Regioni per la mobilità ciclistica? Vediamo il caso “virtuoso” della Regione Veneto, dove è stato predisposto un piano di rete e stanziati finanziamenti importanti.

"Questo film è dedicato ai sognatori che ancora esistono e soprattutto resistono anche in tempi bui, a coloro che non si rassegnano, e a quelli che, nonostante tutto, non si stancano di cercare una strada migliore". Questa è la dedica che gli autori aggiungono al loro lavoro. Contromano (il film): un film documentario di S. Gabbiani. Un viaggio in bici e sulle bici, nell'arco ideale di una giornata, dall'alba alla notte, tracciando gli orizzonti di Torino, emblema di città post-industriale: speranze e grandi opportunità per reinventarsi, accompagnate alle difficoltà di chi arranca con fatica.

Fiab dalla parte di chi #pedalaognigiorno è la nuova Campagna Tesseramento 2015. Partecipa alla campagna. Fatti un selfie, pubblicalo su Facebook o altro Social Media e non dimenticare di mettere una scritta con l'etichetta #pedalaognigiorno e/o #pedaloognigiorno.  Pubblicheremo il tuo selfie in questa pagina.

La ricerca scientifica fornisce oggi numerose prove di come l'uso della bicicletta riduca il rischio di morte prematura a causa di malattie cardiache. La bici previene anche lo sviluppo del diabete, della pressione alta, previene il cancro al colon e al seno. Andare in bicicletta aiuta inoltre a ridurre la sensazione di depressione e ansia, ed è efficace nel controllo del peso.... Sono solo alcuni affascinanti benefici. Ma mentre questi sono chiari è molto più difficile una valutazione in termini di spesa sanitaria. Progettisti, decisori pubblici ed associazioni spesso non hanno gli strumenti per affrontare questi complicati calcoli.

La comunità dei ciclisti ha pronto il proprio contributo alla crescita economica in Europa: "Possiamo creare lavoro in Europa mediante investimenti sulla ciclabilità, non solo perché si generano posti di lavoro ecologici e compatibili, ma perché si contribuisce al raggiungimento degli obiettivi generali di crescita. I nostri partner, gli imprenditori ed i decisori politici sono pronti a incrementare l'attuale contributo all'economia europea di 650.000 posti di lavoro e di 217 Miliardi di Euro di fatturato", dice Kevin Mayne, Direttore Sviluppo di ECF.

L'Italia ha un bel primato. Il maggior numero di città in Europa che si sono impegnate a raggiungere il 15% di mobilità ciclistica entro il 2020. Sono infatti 30 le nostre città, tra cui Milano, che hanno aderito alla Carta di Bruxelles. Però nessuno misura l’evoluzione della mobilità. Come si fa a raggiungere il 15% di modal split senza misurarlo? Sappiamo che il numero dei ciclisti è in aumento per un movimento spontaneo, senza politiche di supporto e senza rilevazioni per verificare tendenze e raggiungimento di obiettivi. di Edoardo Galatola